COMETA F-ONE BREEZE V4

MEDIDA / RANGO DE VIENTO

• 7m² : +25 knts
• 9m² : 14 > +22 knts
• 11m² : 11 > +22 knts
• 13m² : 8 > 18 knts
• 15m² : 8 > 16 knts
• 17m² : 8 > 14 knts

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La cometa “mono costilla” más fácil de navegar del mercado. Te quedarás impresionado por su increíble capacidad de vuelo en vientos suaves.

La Cometa F-ONE BREEZE V4 está diseñada para todos los que desean una cometa de poco peso que ofrece una maniobrabilidad increíble e impresionante rendimiento con viento mínimo.

Esta cuarta versión se beneficia de un extenso trabajo de Sail Engineering, utilizando nuevos tejidos y costuras escalonadas para lograr un rendimiento impresionante y una larga vida útil.

Con la amplia gama de tamaños desde 7m2 hasta la 17m2, es la cometa perfecta para el freeride en light wind y también para la practica del foil en cualquier condición. Gracias a su estabilidad y poco peso, la BREEZE te sorprenderá navegando en “wave riding/strapless” en condiciones light wind.

• One trust (una sola costilla): Cometa light wind para volar con menos de 10 nudos.
• Nuevos tejidos y costuras escalonadas para mejorar la durabilidad, la eficiencia y las prestaciones.
• Impresionante rango de viento y sorprende lo cómoda que navega en su rango en altos.
• Súper fácil de manejar gracias a su estabilidad.
• Habilidades de relanzamiento sencillas, incluso con viento suave. Posibilidad de relanzamiento desde las líneas de dirección.
• Gran maniobrabilidad para transiciones y aprendizaje rápido.

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Durante más de una década, F-ONE ha desarrollado y patentado la tecnología DELTA C-SHAPE en las cometas BANDIT. Este diseño ha sido el resultado de una exhaustiva investigación centrada en el perfil de la cometa con el objetivo de lograr un rendimiento aerodinámico óptimo y una capacidad impresionante de despotenciación. La tecnología DELTA C-SHAPE ha llevado las cometas BANDIT a un nivel completamente innovador, ofreciendo a los pilotos un vuelo más fluido y emocionante. Esta forma patentada ha revolucionado la experiencia de navegación, proporcionando una combinación perfecta de eficiencia y versatilidad en cada sesión.

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La válvula de inflado del reactor ofrece una conexión de gran caudal que bloquea la manguera del hinchador en la cometa para un hinchado y deshinchado fácil y súper rápido con solo presionar un botón.

Proporciona una alta tasa de flujo de aire entre los puntales y el borde de ataque.

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Una vez que la cometa se encuentra con el borde de ataque plano sobre el agua, gracias al diseño C-SHAPE unido con el Delta Pivot se logra que la cometa gire de forma automática sobre uno de sus extremos.

En cuestión de segundos, la cometa se deslizará hacia el borde de la ventana, preparada para un relanzamiento rápido y sencillo desde el agua.

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El equipo de I+D ha trabajado muy duro para mejorar el borde de fuga añadiendo COSTURAS ESCALONADAS. La línea de tensión del borde de fuga se divide en la dirección de la tela hacia la tensión. Todo esto minimiza la deformación y mantiene el perfil de la cometa de manera uniforme, consiguiendo una mayor eficiencia y un rendimiento más limpio.

En conclusión, el borde de fuga perfectamente uniforme proporciona una sensación de estabilidad aún mayor sin sentir turbulencias y tampoco movimientos extraños en la barra.

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El poliéster micro ripstop de 55g se utiliza en las alas y cometas SWING, CWC, BREEZE y ONE. Las alas y cometas a menudo se quedan expuestas al viento. Además, con frecuencia se mojan, se llenan de sal y arena, factores que las debilitan. Por lo tanto, el tejido debe ser muy resistente para mantener su rigidez a lo largo del tiempo y asegurar el mismo nivel de rendimiento desde el día de la compra hasta el final de su vida.

El tejido se beneficia de un recubrimiento NANO y un proceso de tratamiento Plasma que aumenta su rigidez, resistencia al estirarse, desgarros y resistencia. La fábrica de F-ONE está certificada por Bluesign, utiliza esta tecnología ecológica que reduce el uso de productos químicos en el proceso de acabado y garantiza el mismo rendimiento y estabilidad.

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EL POLIÉSTER DE ALTA RESISTENCIA HITEX es un material técnico que ofrece una gran resistencia al estiramiento y una mayor durabilidad.

Como cada parte del ala no requiere la misma resistencia a la deformación, desarrollamos dos pesos: 178grs para el centro del ala y 158grs para los extremos.

El centro del ala no se deforma, es la conexión directa entre las manos del piloto y el viento, y su rigidez garantiza la estabilidad del ala durante la navegación.

Sin embargo, es interesante que los extremos del ala sean menos rígidos. Cierto es que una deformación controlada de las puntas del ala permite bombear más eficazmente, absorber las fuertes rachas de viento y ofrecer así un mayor confort durante toda la navegación.

El uso de esta fibra de alta resistencia y los pesos perfectamente adaptados a nuestro deporte y a nuestros diseños, nos ha permitido reducir el diámetro del borde de ataque y limitar el uso de refuerzos extra. Esto se traduce en una mejora de la aerodinámica y una reducción del peso, ofreciendo mejores prestaciones.

El HITEX ha sido tratado superficialmente con PLASMA, una innovación exclusiva que garantiza una mayor durabilidad del tejido. Junto con las fibras del poliéster de alta resistencia, convierte al HITEX en el material más duradero del mercado. La forma del ala se mantiene estable un mayor período, por tanto, conservan su diseño y prestaciones originales con el paso del tiempo.

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TEIJIN’s TECHNOFORCE es un tejido de poliéster de alta densidad más resistente. Su estructura de detención de desgarros utilizando hilos estrechos y de elevada tensión hace que el tejido sea ultra duradero.

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Podemos AJUSTAR LA LÍNEA DE DIRECCIÓN con un AJUSTE DE ALTA TENSIÓN. El conector trasero está más suelto y toda la tensión pasa por el conector delantero. Lo configuramos con el nudo superior conectado, de esa forma la maniobrabilidad de la cometa aumenta y la presión de la barra disminuye.

Podemos aplicar un AJUSTE DE BAJA TENSIÓN. Toda la tensión pasa por el conector trasero. la línea trasera queda más tensa y la tensión se mueve al borde de fuga. Lo configuramos con el nudo trasero conectado, de esa forma se reduce la maniobrabilidad de la cometa y aumenta la presión en barra.

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La UNIÓN EN LISO DE LAS COSTURAS proporciona mayor resistencia al tejido, reduce el rozamiento en el aire, dificulta el desgarro y contribuye a un mejor rendimiento y eficiencia durante el vuelo.

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La ARANDELA DE PRESIÓN DEL ONE PUMP es más fácil de quitar y volver a colocar. Proporciona un ajuste más seguro y duradero. Es más cómoda para sustituir costillas y borde de ataque.

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PUNTAS DE EXTREMO DEL BORDE DE ATAQUE AERODINÁMICAS. El diámetro está reducido en las puntas de los extremos del borde de ataque, proporcionando una estructura más aerodinámica y reduciendo la resistencia. Está acabado con una banda protectora para prevenir el enredo de las líneas.

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Los paneles del BORDE DE FUGA tienen forma de arco. En el centro, el dacrón ha sido sustituido por una doble capa que mejora la distribución de las tensiones, mantiene la estructura y ayuda a la estabilidad y al rendimiento de la cometa.

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Los extremos de la cometa están diseñados con un CORTE VERTICAL DE LAS COSTILLAS para optimizar la aerodinámica y mejorar la relación entre resistencia y diámetro.