ALA F-ONE STRIKE V5

La nueva Ala F-ONE Strike V5 mantiene la esencia que la ha convertido en un modelo destacado a lo largo de los años, incorporando innovaciones clave que mejoran su rendimiento y potencian sus capacidades. Diseñada para ofrecer un mayor desempeño y un enfoque en el freestyle, esta quinta versión del ala insignia se beneficia del innovador Sweep Control Panel, que mejora la capacidad de ceñida, la estabilidad y el control en todo el rango de viento. La sensación optimizada de «Going Forward» garantiza una tracción incomparablemente suave, una entrega de potencia fluida e intuitiva, y un bombeo fácil y natural.

• Sweep Control Panel para un control ideal de la tensión en el borde de fuga.
• Mejoras en velocidad, estabilidad, capacidad de ceñida y control.
• Perfil revisado para mayor eficiencia y comodidad en condiciones de viento fuerte, manteniendo un excelente inicio de planeo.
• Posiciones de las asas optimizadas que permiten que un sola botavara sea compatible con varios tamaños y modelos de la gama.

La STRIKE incorpora el innovador Sweep Control Panel, que regula la tensión en el borde de fuga para garantizar estabilidad, capacidad de ceñida, velocidad y un rendimiento sostenido en el tiempo. Este panel refuerza la parte delantera del borde de ataque y ayuda a controlar su deformación hacia atrás, al mismo tiempo que mantiene la flexión lateral para mayor comodidad y transferencia de energía al bombear.

El perfil de esta quinta versión de la STRIKE ofrece una mayor eficiencia y un confort mejorado en condiciones de viento fuerte, manteniendo un inicio de planeo excepcional y la característica sensación «Going Forward», con una tracción hacia adelante única y fluida. Un nuevo corte radial minimiza deformaciones indeseadas, mientras que la costilla mejorada y su conexión con el borde de ataque mejoran significativamente la estabilidad y la capacidad de ceñida en cualquier condición.

Gracias a su diseño optimizado, rigidez, aceleración, y un increíble pop y tiempo en el aire, la STRIKE te enganchará al freestyle. Durante tus rotaciones, el ala gira fácilmente por sí sola, permitiéndote aterrizar todos tus trucos e intentar otros nuevos.

La posición optimizada de las asas permite que una sola Carbon Boom sea compatible con múltiples tamaños y modelos de alas de toda la gama F-ONE.

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1. Sweep Control Panel: Es un sistema integrado en el ala, específicamente en la parte del borde de fuga. El Sweep Control Panel se utiliza para controlar la tensión de esta área, lo que afecta directamente a la estabilidad, el control y la capacidad de ceñida del ala. En resumen, mejora la capacidad del ala para mantener su forma y funcionamiento de manera eficiente, garantizando una mayor estabilidad y mejor rendimiento en diferentes condiciones de viento.
2. Going Forward: Este término se refiere a la sensación que experimenta el usuario cuando el ala ofrece una tracción hacia adelante suave y constante. Es como la «sensación de avance» o el impulso natural que se siente cuando el ala funciona correctamente. Este «Going Forward» proporciona una experiencia de uso más fluida y cómoda, haciendo que la tracción y el control sean más intuitivos y fáciles de manejar, incluso cuando se navega en condiciones de viento variadas.

Ambos conceptos están diseñados para mejorar la experiencia de uso del ala, proporcionando más control y comodidad al navegar.

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Medida / Rango de viento:

• 2.0 m²/35+kn.
• 2.5 m²/30+kn.
• 3.0 m²/28 – 38kn.
• 3.5 m²/25 – 35kn.
• 4.0 m²/22 – 32kn.
• 4.5 m²/18 – 28kn.
• 5.0 m²/14 – 25kn.
• 5.5 m²/12 – 22kn.

Incluye: Leash de muñeca.

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EL POLIÉSTER DE ALTO RENDIMIENTO HITEX es un material técnico que ofrece una gran resistencia al estiramiento y una mayor durabilidad.

Como cada parte del ala no requiere la misma resistencia a la deformación, desarrollamos dos pesos: 178gr. para el centro del ala y 158gr. para los extremos.

El centro del ala no se deforma, es la conexión directa entre las manos del piloto y el viento, y su rigidez garantiza la estabilidad del ala durante la navegación.

Sin embargo, es interesante que los extremos del ala sean menos rígidos. Cierto es que una deformación controlada de las puntas del ala permite bombear más eficazmente, absorber las fuertes rachas de viento y ofrecer así un mayor confort durante toda la navegación.

El uso de la fibra de alta resistencia HITEX, los pesos perfectamente adaptados a nuestro deporte y a nuestros diseños, nos ha permitido reducir el diámetro del borde de ataque y limitar el uso de refuerzos extra. Esto se traduce en una mejora de la aerodinámica y una reducción del peso, ofreciendo mejores prestaciones.

El HITEX ha sido tratado superficialmente con PLASMA, una innovación exclusiva que garantiza una mayor durabilidad del tejido. Junto con las fibras de poliéster de alta resistencia, convierte al HITEX en el material más duradero del mercado. La forma del ala se mantiene estable un mayor período, por tanto, conserva su diseño y prestaciones originales con el paso del tiempo.

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LA INGENIERÍA DE VELAS es la ciencia de controlar nuestro diseño y su comportamiento durante el vuelo. Estas características se han creado con un objetivo en común: regular las fuerzas de la cometa para conservar su forma deseada por un período prolongado.

1.- LÍNEA DE TENSIÓN DEL TRENZADO. Los tejidos presentan un hilo longitudinal de 0º (Urdimbre) y un hilo transversal de 90º (Trama). Por lo tanto, el tejido tiene una gran resistencia al estiramiento y capacidad de resistencia si se aplica tensión a 0º o 90º a lo largo de los hilos. Pero se deformará y estirará cuando se aplique tensión a, digamos, 45º.

2.- PANELES DE CONTROL DE CARGA. Al diseñar los paneles de control de carga nos aseguramos de que los paneles de tejido estén orientados en urdimbre/trama, lo que significa que la trayectoria de la carga pasa por los hilos. El tejido y las costuras están en la mejor posición para recibir las tensiones y mantener la forma original de la cometa o ala.

3.- COSTURAS ESCALONADAS. La mayor parte de la tensión de las líneas de dirección de la cometa se distribuyen a través de los paneles del borde de fuga y las costuras. Como las costuras son significativamente más rígidas que el tejido que unen, tiende a tensarse bajo cargas y, por tanto, a deformar el perfil. Las costuras escalonadas rompen esa línea de tensión equilibrando la rigidez entre las costuras y el tejido, lo que ayuda a distribuir la carga en un área más amplia y a mantener la forma original incluso sometida a cargas elevadas.

4.- DISTRIBUCIÓN DEL PESO DEL TEJIDO. Las velas presentan cuatro pesos de tejido diferentes, desde 52 hasta 155 gr/m2. El desarrollo de las velas nos permite controlar la forma y manejar las tensiones de carga sin utilizar telas pesadas ni diseños voluminosos, por lo que podemos reducir el peso y el uso de las telas. El resultado es una cometa o un ala más ligera y optimizada.

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TEIJIN’S TECHNOFORCE es un tejido de poliéster de alta densidad más resistente. Su estructura de detención de desgarros utilizando hilos estrechos y de elevada tensión hace que el tejido sea ultra duradero.